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    機床網
    從德國工業看歐洲制造業的未來
    2022-04-18 09:42:18

    我之前寫過不少批駁日本“工匠精神”,嘲諷日吹的文章;隨著日本傳統大公司不斷被曝造假+鞠躬道歉,“工匠精神”逐漸成為“躬僵精神”,日吹神話逐漸破滅。
      然而,日式“工匠精神”雖式微,但德吹還在;所以,今天再來戳下“德吹”。
    ……
      德國其實很尷尬,基本錯過第三次科技革命,沒有什么像樣的新產業;依然在吃第二次工業革命的老本,卻面臨后發者追趕的壓力 —— 簡言之,就是前有堵截,后有追兵,尷尬至極。
      二戰之后,美國把德國的頂級人才(比如愛因斯坦等)都搶走了,蘇聯把德國的圖紙和設備都搶走了。相當于德國發展的基礎被抽調了,所以只能依靠雄厚家底,繼續去玩第二次工業革命的那些東西。
      另一方面,德國社會嚴重扁平化,即“高福利+平均主義”制度 ——
    ① 規定所有人一天只能工作7個小時,一周只能工作5天;即使加班也有上限,超出總工作時間上限也是沒錢的,所以不存在“多勞多得”。
    ② 在德國,考上清華大學和藍翔技校,收入沒有太大區別,假如清華畢業生每月3K收入,藍翔技校每月2K —— 沒太大區別,考上清華當然好,可考上藍翔也不錯,這也是德國職業教育發達,中國學不了的原因。
    ③ 高收入者重稅,稅收用來祭出“高福利”政策,從而再次拉平收入。
      總之,在①&②&③等措施的共同作用下,德國貧富差距小,嚴禁加班內卷 —— 但另一方面,“7小時×5天”的工作時間限定,也讓德企在新產業(比如互聯網)上沒有辦法跟美國和中國這種996工作模式競爭。
      不單單是德國,整個歐洲都是如此,所以互聯網這種大量資金和人力前置投入+激烈消耗德模式,整個歐洲都玩不了。這也是歐洲沒辦法發育出新產業的重要原因之一。
      另外,這種社會制度也讓歐洲階層板結,你看看歐洲的富豪榜,基本都是老頭老太太、基本都是繼承家族企業,白手起家的幾乎沒有。
      你無論干什么、干多干少、甚至干不干(失業有高福利養著),都是這么多錢;想通過多勞多得致富,想創業通過勤奮快速響應來逆襲……制度已經給這些路堵死。
      想發財就只能去美國。所以歐洲有拼勁、想改命的人,都潤美國了,人才再次被收割。
      綜上,由于二戰的人才儲備和圖紙設計等被美國蘇聯抽空,加上“高福利+平均主義”的制度,讓德國沒有辦法發展互聯網等新興產業。包括手機這種電子快銷,歐洲也拼不過北美東亞(蘋果+三星+華米OV)。所以發展新產業,是完全沒戲的。
    ……
      德國發展不起來新產業,就只能繼續玩二次工業革命的東西、吃老本,所以其核心產業是汽車(發動機+變速箱+測試設備等整條產業鏈)和化工等傳統產業 —— 其中,燃油車是德國的產業支柱。
      事實上,德國的燃油車產業鏈上存在大量落后的鄉鎮企業,用著上世紀的老舊設備;這些落后的鄉鎮企業之所以能夠生存,是因為BBA(奔馳、寶馬、奧迪)三巨頭頂在最前面,養著這些中小企業。
      BBA只是領頭羊,背后是“發動機+變速箱+測試設備”這條產業鏈 —— 這也是德國的核心優勢。所以,德系三巨頭不搞混動,對電動車反應相對滯后(當然,還是比日本強),是因為如果搞混動、搞純電動車:
      就意味著要拋棄掉“發動機+變速箱+測試設備”,就意味著相關產業鏈大量企業面臨倒閉,大量產業工人面臨失業。
      那么,工人就會鬧事、工會就會發力,以阻止這種損害他們利益的、但卻是正確的變革方向。在“發動機+變速箱+測試設備”這條既得利益產業鏈的綁架下,BBA會被嚴重拖后腿。
    ……
       BBA拖著“發動機+變速箱+測試設備”這條兼具“產業優勢+產業負擔”的產業鏈、難以有效變革創新;為了提升毛利率,就只能搞“德吹”了。
      BBA+西門子等德國巨頭,每年花費5000億歐元去營銷,來塑造德國車和德國制造的品牌,從而通過品牌溢價來賺取高額利潤。
      沒有哪個細分領域可以養育這么汽車媒體(汽車之家、易車、懂車帝等),也沒有哪個細分領域比汽車UP主活得更滋潤,因為這里面存在巨量的營銷費用,你很難看到有說BBA車不好的帖子或者文章,因為都被收買了。
      如果拿掉品牌,純比技術和性能,BBA是賣不出那么高的品牌溢價的。BBA 60萬的車,其綜合性能可能可能相當于國產車30-40萬甚至更低的。
      品宣搞出巨額溢價,讓很多人花了大量錢,其實就是買個車標。這也是德國車脆弱的原因。如果我們在輿論上能夠瓦解掉它的“品牌神話”,德國車的溢價不再之后,很容易崩掉。
      即使德系車品牌還在,中美電動車的大力發展,也能逐漸收割德國燃油車產業。
    ……
      俄烏戰爭,德國傻逼兮兮的跟著美國制裁,缺油缺氣(巴斯夫很可能被迫停產,化工巨頭也要在下坡路上被踩剎車)缺糧+各種漲價,怎么辦?
      油氣等原材料漲價,汽車成本要漲;食品漲價,人力成本也要漲,最終攤在汽車上 —— 汽車只能被迫漲價,從而競爭力被削弱。
      不單單是德國,俄烏戰爭是歐洲下坡路中的一腳油門。
      綜上所述,德國要玩,德吹恐怕越來越難吹。


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